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天涯网友“未泽李”认为,靠收费才能管理好公路的说法太滑稽。“广州的环城高速某段从2007年停止收费,现在也基本畅通。”从常识来看,整体保证畅通比分段截停显然更容易提高通车效率。“德国是汽车大国,千人汽车拥有量是中国的7~8倍,但德国高速路很多路段不仅不限速,还建议开到每小时130公里以上,管理效率更高。”所以,借口“不好管理”,恰恰说明了管理水平太低。

在战略层面上,对整个中亚地区援助资金的减少将使美国在中国正迅速增加对整个地区援助的时候处于下风——中国的援助高出美国一个数量级,并且投向显眼的基础设施工程。中国的“一带一路”倡议已经铺设了途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦的新铁路线,以及途经吉尔吉斯共和国和塔吉克斯坦通往中国的公路。

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